當卡爾-奔馳在130多年前制造世界上******輛汽車時，他可能很難想象一個多世紀后汽車工業(yè)的巨大變化。在過去的年來，汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，加工制造技術(shù)日新月異，創(chuàng)新不斷。從卡爾-奔馳時代汽車的手動組裝到今天的全自動化生產(chǎn)線，可謂翻天覆地。激光作為20世紀的一項偉大發(fā)明，在汽車制造中的應(yīng)用具有劃時代的意義。這種先進的加工技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的各個方面，包括焊接、切割、沖孔、標記、熱處理和成型，甚至電子系統(tǒng)的微處理。今天，聽小編介紹一些具有代表性的汽車激光加工技術(shù)。

     激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用是什么？

　　激光焊接已成為汽車制造的重要手段之一，具有能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、自動控制方便、無后續(xù)加工等優(yōu)點。汽車車身和底盤有成千上萬的部件，如何連接在一起直接影響車身的剛度，激光焊接幾乎可以連接所有不同厚度、品牌、類型和等級的金屬材料，同時提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，也增加了汽車設(shè)計和材料選擇的靈活性。

　　激光焊接可以用更多的沖壓件代替汽車制造中的鑄件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加固件，減少車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減輕車身的重量，滿足汽車節(jié)能減排的要求。激光焊接還能提高車身的裝配精度，使車身剛度提高30%以上，從而提高車身的安全性。此外，激光焊接還可以降低車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn)周期，減少零件數(shù)量，提高車身一體化。

　　例如，作為中國激光設(shè)備的領(lǐng)導者，中國工業(yè)激光子品牌法利萊開發(fā)的車身頂蓋激光焊接柔性生產(chǎn)線是中國******套白色車身激光焊接設(shè)備，已成功應(yīng)用于多條汽車組裝焊接生產(chǎn)線，焊接速度達到4.8m/min，比世界上同類設(shè)備快30%，大大提高了生產(chǎn)效率。